外壳注塑模具结构方案可行性分析与设计，东莞市马驰科注塑模具加工厂表示外壳是四周存在着多种形式的型孔、型槽和带螺孔嵌件，并且型孔轴线存在着斜交与正交的塑料件。斜孔与孔在成型加工范围内斜交,采用了两种时间差的抽芯方法避免了运动干涉。即斜孔型芯应先于孔型芯抽芯，后于孔型芯复位。斜孔与9个嵌件中的1个螺孔，在成型加工范围外正交。

连接环大批量注塑模具结构方案可行性分析，连接环大批量注塑模具结构设计，东莞市马驰科注塑模具厂家采用了三种不同模具自动抽芯机构，才能够适应制品大批量加工。而要实现注塑模具自动抽芯，就必须安排好模具中三种六处抽芯运动的先后程序，这样才能避免抽芯运动发生干涉现象。

连接环注塑模具结构方案可行性分析，东莞市马驰科注塑模具加工厂在注塑模具设计时要充分地考虑注塑件形体“六要素”中“障碍体”与“批量”要素对模具结构的影响，“障碍体”要素主要是对注塑模具结构存在着影响，“批量”要素是对注塑模具自动化程度和模腔数量存在着影响。对于试制性质和小批量注塑件的注塑模而言，注塑模具结构能简单就简单，能手动的不自动，能单模腔不多模腔。

外手柄注塑模具结构方案可行性分析，东莞市马驰科注塑模具厂家表示外手柄是汽车上的一种带锁的拉手，外手柄在成型加工脱模后，便出现了缩痕、银纹、熔接痕、过热痕和流痕五种缺陷痕迹。而且浇注系统的形式和位置，还是多次委托高校采用了CAE软件进行分析后制订的注塑模具结构，可是这些缺陷就是久治不除。

手柄主体注塑模具结构方案可行性分析，东莞市马驰科注塑模具加工厂通过对手柄主体样件表面上注塑模具结构成型痕迹的分析，可以得出克隆注塑模具的主要结构方案是手柄主体为定模脱模，拉手槽斜向抽芯为拉手槽外侧锐角外形斜向抽芯。